エンジンがかかる仕組み｜始動から自力で回るまでを順番に解説
Zastava用スターターモーターとマグネットスイッチ。Magneton anlaser za Zastavu.jpg — Milicevic01 / 出典 / CC BY-SA 4.0。
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Zastava用スターターモーターとマグネットスイッチ。Magneton anlaser za Zastavu.jpg — Milicevic01 / 出典 / CC BY-SA 4.0。
Zastava用スターターモーターとマグネットスイッチ。Magneton anlaser za Zastavu.jpg — Milicevic01 / 出典 / CC BY-SA 4.0。
ピストンやクランクシャフトが見えるBMCエンジンの断面展示。BMC cutaway engine at Birmingham Museum Collection noBG 03.jpg — Victuallers; derivative background removal by Auge=mit and Scriptadd / 出典 / CC BY-SA 3.0。
歯車や軸が見えるマツダSKYACTIV-MTの断面展示。Skyactiv MT.JPG — Airhead / 出典 / CC BY-SA 3.0。
Opel用デュアルマスフライホイールとクラッチの断面展示。Zweimassenschwungrad und kupplung aufgeschnitten.jpg — Cschirp / 出典 / CC BY-SA 3.0。
左右の気筒が見えるSUBARU水平対向エンジンの展示。Boxer Sports Car Architecture engine.jpg — 160SX / 出典 / CC BY-SA 3.0。
シリンダーヘッドを外したPeugeot TU 1.1エンジン。PSA TU 1.1 engine block head removed.jpg — The RedBurn / 出典 / CC BY-SA 4.0。
カムカバーを外して二本のカムシャフトが見えるJaguar XKエンジン。XK Straight Port Head Cam Covers Removed-0721.jpg — © Heinz Reutersberg (HReuter) (via Wikimedia Commons) / 出典 / CC BY-SA 4.0。
シリンダーヘッドを外したPeugeot TU 1.1エンジン。PSA TU 1.1 engine block head removed.jpg — The RedBurn / 出典 / CC BY-SA 4.0。
日産VQ35DE用のピストン。Piston and Conn-rod for NISSAN VQ35DE by HKS 02.jpg — 160SX / 出典 / CC BY-SA 3.0。
エンジン内部でクランクシャフトにつながるコンロッド。Connecting rod of an engine.jpg — Seedlesslime / 出典 / CC BY-SA 4.0。
クランクピンとカウンターウェイトが見えるクランクシャフト。Crankshaft.jpg — Alex Kovach / 出典 / CC BY 2.0。
シリンダーヘッド内のカムシャフトとタイミングチェーン。Albero a camme e catena di distribuzione in testata di motore automobile - particolari.jpg — Anna.Massini / 出典 / CC BY-SA 4.0。
SUBARU EJ25エンジンのi-AVLS動弁機構の断面展示。SUBARU EJ25 i-AVLS.jpg — 160SX (talk) / 出典 / CC BY-SA 3.0。
カムカバーを外して二本のカムシャフトが見えるJaguar XKエンジン。XK Straight Port Head Cam Covers Removed-0721.jpg — © Heinz Reutersberg (HReuter) (via Wikimedia Commons) / 出典 / CC BY-SA 4.0。
日産VQ35HRの可変バルブタイミング機構の展示。NISSAN VQ35HR - CVTC and eVTC.jpg — 160SX / 出典 / CC BY-SA 3.0。
シリンダーヘッド内のカムシャフトとタイミングチェーン。Albero a camme e catena di distribuzione in testata di motore automobile - particolari.jpg — Anna.Massini / 出典 / CC BY-SA 4.0。
Honda CRXに搭載されたD15B VTECエンジン。D15B VTEC in 1988 CRX DX.jpg — Jason Tidwell / 出典 / Public domain。
Fiat Stilo用の燃料噴射インジェクター。FuelinjectorStilo1616velectric.jpg — Spock85 / 出典 / CC BY-SA 4.0。
1998年トヨタD-4ガソリン直噴エンジンの展示。1998 Toyota D-4 Direct Injection 4 Stroke engine.jpg — Morio / 出典 / CC BY-SA 3.0。
1998年トヨタD-4ガソリン直噴エンジンの展示。1998 Toyota D-4 Direct Injection 4 Stroke engine.jpg — Morio / 出典 / CC BY-SA 3.0。
1998年トヨタD-4ガソリン直噴エンジンの展示。1998 Toyota D-4 Direct Injection 4 Stroke engine.jpg — Morio / 出典 / CC BY-SA 3.0。
ハイルブロン大学で行われたエンジン試験。VCR-engine dyno testing P1505 Heilbronn University.jpg — Vcrtech / 出典 / CC BY-SA 4.0。
VW 1.8T用の標準インテークマニホールドと加工品の比較。Manifold comparison.jpg — Alison Cassidy / 出典 / CC BY-SA 3.0。
円盤状の弁が見えるJaguar AJ16用スロットルボディ。Jaguar AJ16 throttle body.jpg — Magnus Bäck / 出典 / Public domain。
複数の排気通路が集合するMercedes V12用エキゾーストマニホールド。Mercedes V12 exhaust manifold.jpg — Lewis Collard / 出典 / CC0。
入口と出口を備えた排気用触媒コンバーターの外観。Catalytic converter 20230510.jpg — Santeri Viinamäki / 出典 / CC BY-SA 4.0。
タービンとコンプレッサーが見えるGarrett AiResearch製ターボの断面展示。Sectioned Garrett AiResearch turbocharger.JPG — Tommi Nummelin / 出典 / CC BY-SA 3.0。
ProCharger i-1スーパーチャージャーの断面展示。I1-variable-ratio-supercharger-cutaways.jpg — DVespremi / 出典 / CC BY-SA 4.0。
Škoda BNMエンジン用のEGR部品。Skoda BNM EGR.jpg — Towel401 / 出典 / CC BY-SA 4.0。
1996年Opel Blazer用の燃料ポンプユニット。Opel Blazer 1996 Fuel Pump.jpg — Sutanandika / 出典 / CC BY-SA 3.0。
BMWガソリン直噴エンジンの展示。PetrolDirectInjectionBMW.JPG — Ton1~commonswiki / 出典 / CC BY-SA 3.0。
四つのプラグ接続部が並ぶOpel Z18XE用点火コイルモジュール。Ignition coil module.jpg — Cschirp / 出典 / CC BY-SA 3.0 de。
内外のローターが見えるToyota Coaster用オイルポンプ。Oil Pump from Toyota Coaster Bus.JPG — Ll1324 / 出典 / CC0。
冷却フィンとタンクを備えたラジエーター。Chłodnica.JPG — Zydorczuk / 出典 / CC BY-SA 3.0。
エンジンルームのバッテリーを扱う整備士。Mechanic working on a car battery.jpg — Kwamitsey / 出典 / CC BY 4.0。
作業台に置かれた自動車用オルタネーター。Car alternator on a workbench surrounded by various auto parts in a garage setting.jpg — Shixart1985 / 出典 / CC BY 2.0。
Bosch Motronicエンジン制御装置の展示。Bosch Historisch - 20 1 Produkt Bosch Motronic Sign 10458.jpg — Robert Bosch GmbH / 出典 / CC0 1.0。
Opel用デュアルマスフライホイールとクラッチの断面展示。Zweimassenschwungrad und kupplung aufgeschnitten.jpg — Cschirp / 出典 / CC BY-SA 3.0。
歯車や軸が見えるマツダSKYACTIV-MTの断面展示。Skyactiv MT.JPG — Airhead / 出典 / CC BY-SA 3.0。
歯車や軸が見えるマツダSKYACTIV-MTの断面展示。Skyactiv MT.JPG — Airhead / 出典 / CC BY-SA 3.0。
Ford Territoryのエンジンと変速機を見せる車体断面展示。2004 Ford Territory (SX) TS wagon, cutaway (2015-01-01) 06.jpg — OSX / 出典 / Public domain。
SUBARU Lineartronicチェーン式CVTの断面展示。Subaru Lineartronic continuously variable transmission (2010-10-16) 01.jpg — OSX / 出典 / Public domain。
Toyota Yaris用Aisin MC5トランスミッションの外観。Aisin MC5 transmission.jpg — TTTNIS / 出典 / CC0。
Hyundaiの7速デュアルクラッチトランスミッションの展示。Hyundai 7 speed dual clutch transmission. Spielvogel.jpg — Spielvogel / 出典 / CC0。
リングギアが見えるDana 60のアクスル内部。Dana 60 Dodge 4.10 gears.jpg — Dana60Cummins / 出典 / Public domain。
リングギアが見えるDana 60のアクスル内部。Dana 60 Dodge 4.10 gears.jpg — Dana60Cummins / 出典 / Public domain。
ボールと保持器が見えるRzeppa型等速ジョイント。Gelenk-liegend.jpg — Nutzdatenbegleiter (talk) / 出典 / CC BY-SA 3.0。
Jeep Grand Cherokeeの車体下にあるトランスファーとシャフト接続部。1993 Jeep Grand Cherokee Laredo - Blackberry with Crimson interior 17.jpg — Christopher Ziemnowicz (CZmarlin) / 出典 / Public domain。
Saab 9-3X XWD Sport Hatchの外観。Saab 9-3x 2.0T XWD Sport Hatch 2011 (10701508966).jpg — order_242 from Chile / 出典 / CC BY-SA 2.0。
Jeep Grand Cherokeeの車体下にあるトランスファーとシャフト接続部。1993 Jeep Grand Cherokee Laredo - Blackberry with Crimson interior 17.jpg — Christopher Ziemnowicz (CZmarlin) / 出典 / Public domain。
組み立て中のCaterham Roadsportの操舵部とスタビライザー周辺。Caterham Roadsport building - 012 - Steering (almost), anti-roll bar - Flickr - exfordy.jpg — Brian Snelson from Hockley, Essex, England / 出典 / CC BY 2.0。
モーターを備えた電動パワーステアリングのコラムユニット。EPAS power steering column.jpg — Samf4u / 出典 / CC BY-SA 4.0。
Porscheの前輪に取り付けられたブレーキディスクとキャリパー。Porsche-Scheibenbremse rechts vorne, 4.jpeg — Renardo la vulpo / 出典 / CC BY-SA 4.0。
ABS制御ユニットの外観。ABS module April, 2018.jpg — Samf4u / 出典 / CC BY-SA 4.0。
ABS制御ユニットの外観。ABS module April, 2018.jpg — Samf4u / 出典 / CC BY-SA 4.0。
Toyota GR86のアルミホイール。The alloy wheel of Toyota GR86 RZ 6AT (3BA-ZN8-A2F7).jpg — Tokumeigakarinoaoshima / 出典 / CC BY-SA 4.0。
溝とショルダーが見えるタイヤのトレッド。Tire tread.jpg — Ambiguous @ Flickr (Clearly Ambiguous) / 出典 / CC BY 2.0。
アームと車体内のばねが見えるDerondaの前輪サスペンション。Deronda front suspension.jpg — JAC2008 / 出典 / Public domain。
縦方向の骨格と横部材を備える1973年Ford LTDのシャーシ。1973 Ford LTD Chassis (4838266476).jpg — Spanish Coches / 出典 / CC BY 2.0。
客室や後部の床が見えるToyota GR Corollaのボディシェル。The chasis of Toyota GR COROLLA RZ (GZEA14H-BHFRZ).jpg — Tokumeigakarinoaoshima / 出典 / CC BY-SA 4.0。
2022年Toyota GR86の車体前部と側面。2022 Toyota GR86 Premium in Halo, Front Right, 04-10-2022.jpg — Elise240SX / 出典 / CC BY-SA 4.0。
Ford Focusの前照灯とフォグランプ。FordFocus2015LowAndHighBeamAndFogLights.jpg — Виталий Барсов / 出典 / CC BY-SA 4.0。
ハンドルとメーター、中央の画面が見えるAudi Q8の室内。2021 Audi Q8 interior.jpg — deathpallie325 / 出典 / CC BY-SA 4.0。
Ford Focusで行うホイールアライメント測定。Wheel alignment on a Ford Focus 1.jpg — Photograph by Mike Peel (www.mikepeel.net). / 出典 / CC BY-SA 4.0。
AMCエンジン用Carter BBDキャブレター。Carburetor two-barrel Carter BBD on 258 AMC engine.jpg — Christopher Ziemnowicz (CZmarlin) / 出典 / Public domain。
BMW N52直列6気筒エンジンの展示。BMW-N52 BMW-Museum.jpg — Olli1800 / 出典 / CC BY-SA 3.0。
ロータリーエンジンの展示。Wankel Rotationskolbenmotor (7).jpg — © 1971markus / 出典 / CC BY-SA 4.0。
エンジンと変速機の内部を見せる断面展示。Engine and Gearbox cutaway-001.jpg — NJR ZA / 出典 / CC BY-SA 3.0。
Audi R8の後部ガラス越しに見えるV8エンジン。Audi R8 V8 engine.jpg — Handelsgeselschaft / 出典 / CC BY-SA 4.0。
端子と液口栓が見える自動車用バッテリーの上面。Photo-CarBattery-top.jpg — Shaddack / 出典 / Public domain。
展示されたMercedes-AMG F1 M10 EQ Power+パワーユニット。Mercedes-AMG F1 M10 EQ Power+ at Formula 1 Exhibition, London.jpg — Hullian111 / 出典 / CC BY-SA 4.0。
Ford Territoryのエンジンと変速機を見せる車体断面展示。2004 Ford Territory (SX) TS wagon, cutaway (2015-01-01) 06.jpg — OSX / 出典 / Public domain。
Ford Focusで行うホイールアライメント測定。Wheel alignment on a Ford Focus 1.jpg — Photograph by Mike Peel (www.mikepeel.net). / 出典 / CC BY-SA 4.0。
Honda Fitの手動式エアコン操作部。1st gen Honda Fit manual air conditioner console.jpg — Qurren / 出典 / CC BY-SA 3.0。
Audiのエアコン表示と操作部。Aircon.audi.JPG — Mattes / 出典 / Public domain。
タイミングベルト切れで曲がった吸気バルブ。Intake Valves Bent By Timing Belt Failure.jpg — Maz2331 / 出典 / CC BY-SA 3.0。
商業施設の駐車場に並ぶ自動車。Car parking at retail park.JPG — Esteffect / 出典 / Public domain。
2023年SUBARU Outbackのエンジンルーム。2023 Subaru Outback Limited 2.5 liter 4 cyl engine bay.jpg — Colin Venable / 出典 / CC0。
Ferrari 296 GTBの前部外観。Ferrari 296 GTB Assetto Fiorano front.png — pelican-actor / 出典 / CC BY 2.0。
Hondaのアダプティブクルーズコントロール操作ボタン。Honda Adaptive cruise control.jpg — Project Kei / 出典 / CC BY-SA 4.0。
ブレーキ液タンクとマスターシリンダー、奥のブレーキブースター。Brake master cylinder and reservoir.JPG — Ballista / 出典 / CC BY-SA 3.0。
2013年Ford Escapeの後部灯器。Rear Brake Lights of 2013 Ford Escape (6615503049).jpg — Michael Sheehan / 出典 / CC BY 2.0。
自動車の点検を行う様子。Road trip checks.jpg — Colin / 出典 / CC BY-SA 4.0。
自動車の排気管とマフラー。Exhaust pipe muffler.JPG — KeysPhotography.com / 出典 / CC BY 2.5。
Fiat Pandaのストラットと前輪ブレーキ周辺。" 13 - ITALY - Fiat Panda 2003 suspension shock absorbers - Automotive suspension technologies and disk brake.JPG — Pava / 出典 / CC BY-SA 3.0 it。
摩擦材と金属の裏板を備えたブレーキパッド。Performance Disk Brake Pads.jpg — Treemonster86 / 出典 / CC BY-SA 3.0。
駐車場で撮影された車のフェンダーの損傷。Car damage on fender observed in a parking lot.jpg — Shixart1985 / 出典 / CC BY 2.0。
溝とショルダーが見えるタイヤのトレッド。Tire tread.jpg — Scott Robinson (Ambiguous / clearlyambiguous @ Flickr) / 出典 / CC BY 2.0。
Audiのエアコン表示と操作部。Aircon.audi.JPG — Mattes / 出典 / Public domain。
摩擦材と金属の裏板を備えたブレーキパッド。Performance Disk Brake Pads.jpg — Treemonster86 / 出典 / CC BY-SA 3.0。
2014年BMW 335i xDrive GTのエンジンルーム。Engine - 2014 BMW 335i xDrive GT (14557464772).jpg — Michael Sheehan / 出典 / CC BY 2.0。
Port Kemblaで撮影された鋼板コイル。Steel Coils at Port Kembla.jpg — JustARandomEditor123 / 出典 / CC BY-SA 4.0。
端子と液口栓が見える自動車用バッテリーの上面。Photo-CarBattery-top.jpg — Shaddack / 出典 / Public domain。
日本の給油所の給油機と油種表示。PetrolStation 20230505 082632.jpg — Ka23 13 / 出典 / CC BY-SA 4.0。
Mazda CX-5の床側から立ち上がるアクセルペダルとブレーキペダル。2019 Mazda CX-5 2.2 SkyActiv-D 2WD High (43).jpg — Bindydad123 / 出典 / CC BY-SA 4.0。
SEAT 131の前照灯と黄色いレンズのフォグランプ。Seat 131.jpg — Schumi4ever / 出典 / CC BY-SA 4.0。
五種類のオクタン価表示がある給油機。Gas Station Pump Five Octane Ratings.jpg — Bobak at English Wikipedia / 出典 / CC BY-SA 2.5。
Porscheの前輪に取り付けられたブレーキディスクとキャリパー。Porsche-Scheibenbremse rechts vorne, 4.jpeg — Renardo la vulpo / 出典 / CC BY-SA 4.0。
Porsche用のスタビライザーとリンク。Stabilisator (Porsche).jpg — Stahlkocher / 出典 / CC BY-SA 3.0。
客室や後部の床が見えるToyota GR Corollaのボディシェル。The chasis of Toyota GR COROLLA RZ (GZEA14H-BHFRZ).jpg — Tokumeigakarinoaoshima / 出典 / CC BY-SA 4.0。
Derondaの車体内に取り付けられたばねとダンパー。Deronda coilovers.jpg — JAC2008 / 出典 / Public domain。
以下の写真は、縦横比を保って縮小し、WebP形式で圧縮しています。切り抜きや部品の形状の変更はしていません。縮小版にも原作品と同じライセンスを適用します。
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