車の内装の名前｜インパネ・メーター・操作部・曇り取りを実物で解説

運転席のまわりには、名前の似た部品やスイッチが並びます。それぞれ何をする場所なのか、座った目線で見てみましょう。

ダッシュボードと画面は、車の状態を確かめる場所

インストルメントパネルとメーターパネル

フロントガラスの下から車内前方に広がる部分を、ダッシュボードやインストルメントパネル、略してインパネと呼びます。メーター、吹出口、各種スイッチ、助手席側の収納などが収まっています。

その中で速度計や警告灯などをまとめて表示する部分が、メーターパネルやメータークラスターです。速度、エンジン回転数、燃料残量、駆動用バッテリー残量、走行可能距離など、表示項目は車によって異なります。

なお、ボディの骨格としていう「ダッシュパネル」は、機械室と客室を隔てる金属などの仕切りです。車内から見える樹脂製のインパネとは別の部品です。

警告灯・表示灯とヘッドアップディスプレイ

警告灯は故障や異常、操作上の注意を知らせ、表示灯はライトや運転支援機能などの作動状態を示します。同じ色でも意味や緊急度が違うため、色だけで判断せず、マークと表示メッセージを取扱説明書で確認します。

ヘッドアップディスプレイは、速度などをフロントガラス付近へ表示する装置です。そこに表示される情報だけで、すべての警告や周囲の状況を確認できるわけではありません。

センターディスプレイ

車内中央の画面では、ナビゲーション、オーディオ、車両設定、周辺カメラの映像などを表示します。これらをまとめてインフォテインメントシステムと呼ぶこともあります。空調まで画面内で操作する車種もありますが、細かい設定や長い画面操作は停車中に済ませます。

ステアリングまわりで、方向・灯火・ワイパーを操作する

ステアリングホイールとホーン

ステアリングホイールは、車の進む向きを操作するハンドルです。中央付近にホーンスイッチを備え、スポーク部分に音量やメーター表示、運転支援機能のスイッチが付く車もあります。

中央部は運転席エアバッグの展開位置にもなるため、物や装飾品を取り付けないでください。ハンドル操作が車輪へ伝わる仕組みは、ステアリングシステムの構造で説明しています。

ライト・方向指示器・ワイパーのスイッチ

ライトスイッチは、前照灯や車幅灯などの点灯状態を切り替えます。方向指示器のレバーと一体になった方式や、インパネ上のダイヤル式などがあります。AUTOは周囲の明るさなどに応じて点灯を制御する機能で、ハイビームを自動切替する機能とは別です。

方向指示器は曲がる方向や進路変更を知らせ、ワイパースイッチはガラスの水滴を払う動きやウォッシャー液の噴射を操作します。レバーの左右配置は、国産車か輸入車かだけで決めつけず、実車の表示で確かめましょう。各ライトの役割は車の灯火の名称と役割を参照してください。

ハザードスイッチ

三角形のマークで示されることが多いスイッチで、左右の方向指示器を同時に点滅させます。必要なときにすぐ操作できるよう、初めて乗る車では出発前に位置を確認しておきます。

ペダルとセレクターで、走る・止まるを操作する

アクセル、ブレーキ、クラッチペダル

一般的な乗用車ではアクセルが右、その左がブレーキです。MT車ではさらに左にクラッチペダルがあり、エンジンと変速機の間の動力伝達を切り離したりつないだりします。

アクセルペダルは、運転者がどれだけ駆動力を求めているかを車へ伝える装置です。現在の多くの車では踏み込み量をセンサーで読み取り、制御装置がエンジンやモーターの出力を調整します。踏み込んだ量だけで、エンジン回転数が一つに決まるわけではありません。

ブレーキペダルは減速・停止のための操作を行います。ハイブリッド車やEVでは、車の制御によって回生ブレーキと摩擦ブレーキを組み合わせる場合があります。車ごとの操作上の注意を確認してください。

ペダルの支持位置にはオルガン式と吊り下げ式があります。どちらの形式でも、足元の荷物やずれたマットがペダルを妨げないようにしてください。

シフトレバー、シフトノブ、セレクター

シフトレバーは変速段や進行方向などを選ぶ装置で、シフトノブはその握る部分です。レバー以外にダイヤルやボタン、ステアリングの近くの操作部を使う車もあり、まとめてセレクターと呼ぶ場合があります。

一般的なAT・CVT車のPは駐車、Rは後退、Nは中立、Dは前進の位置です。ただし全ての自動変速機にPがあるとは限りません。電子式では操作部が元の位置へ戻るものもあるため、今どの位置が選ばれているかは、メーターの表示で確認します。

パーキングブレーキとブレーキホールド

駐車中に車を動かないように保持するブレーキが、パーキングブレーキです。手で引くレバー式、足で操作する方式、スイッチ式の電動パーキングブレーキなどがあります。「サイドブレーキ」は特に手引き式でよく使う呼び名です。

ブレーキホールドは、信号待ちなどの停車中にブレーキ保持を補助する機能です。パーキングブレーキとは作動条件や解除条件が異なるため、ブレーキホールドを駐車用の代わりにしないでください。駐車手順は車の取扱説明書に従います。

エンジン／パワースイッチ

エンジンを始動・停止したり、ハイブリッドシステムやEVを走行可能な状態へ切り替えたりします。アクセサリー電源だけが入った状態と、走行可能な状態は異なります。電動車では静かでも走行できる場合があるため、READY表示など、その車の作動表示で確認します。

空調と曇り取りは、前後で仕組みが違う

エアコン操作部とレジスター

温度、風量、吹き出す位置、内気循環・外気導入などを選ぶのが空調操作部です。レジスターは一般に、風向きなどを調整できる吹出口を指します。

A/Cスイッチは、単に風を出す・止めるためのスイッチではありません。車種によって、除湿や暖房との組み合わせ、電動コンプレッサーの制御も変わります。仕組みは車のエアコンの構造で確認できます。

デフロスターとリヤガラスの曇り取り

フロント側のデフロスターは、ガラスへ風を送り、曇りを取り除く機能です。スイッチ操作でエアコンや外気導入が連動する車もあります。吹出口だけでなく、その作動機能全体を指して呼ぶことがあります。

リヤガラスの曇り取りは、ガラスの熱線などで暖める方式が代表的です。ドアミラーのヒーターと連動する車種もあります。前と後ろでは仕組みもスイッチも違います。曇ってから慌てて探さないよう、あらかじめ確認しておきましょう。

ミラー・収納・シートまわりの名前を知る

• インナーミラー：車内から後方を確認する鏡です。カメラ映像を表示するデジタル式もありますが、見える範囲や距離感は直接の視認と異なります。
• サンバイザー：日差しを遮る板です。位置を調整して使いますが、前方視界を必要以上に遮らないようにします。
• グローブボックス：助手席前などに設ける収納です。収納量と開閉状態に注意します。
• センターコンソール：前席間の部分です。収納、セレクター、カップホルダーなどが配置されます。
• ドアトリム：ドア内側の内装です。取っ手、窓のスイッチ、収納、スピーカーなどが組み込まれます。
• ヘッドレスト：頭部の後ろを支える装備です。頭を預ける枕としてだけ考えず、座席とともに説明書どおりの位置へ調整します。

初めての車は、出発前に操作と足元を確認する

座席とミラーを合わせたら、メーターの見え方、ペダル周辺、シフトの表示、パーキングブレーキ、ライト、ワイパー、曇り取り、ハザードの位置を確認します。取扱説明書の「各部の名称」や「画像から探す」も便利です。

運転席用マットは車に適合するものを正しい固定具で留め、重ね敷きをしないでください。小物や飲料ボトルを足元へ置かず、エアバッグの展開部やガラスの視界を装飾品でふさがないことも大切です。名前や見た目が似ていても操作方法は違うことがあるので、その車の説明を優先してください。

操作部の形より、選ばれた状態を確かめる

電子式のシフト操作部には、操作した後に元の位置へ戻るものがあります。レバーが同じ位置にあるから、同じ進行方向が選ばれていると考えると誤る場合があります。P・R・N・Dなど、メーターに表示された選択状態を確認します。

空調のスイッチも、押したときの表示や、画面上の設定が実際の状態を知らせます。機能によっては、別の操作に連動して変わります。たとえば曇り取りを選ぶと、A/Cや外気導入へ自動で切り替わる車があります。

出発前に、必要なスイッチの場所と表示を確かめます。初めての車では、いつもの車と位置が違うこともあります。走りながら操作を探すより、安全に停車した状態で説明書と実物を照合するほうが、名前と働きを覚えやすくなります。

よくある疑問

インパネとダッシュパネルは同じ？

車内から見える操作部まわりと、機械室と客室を隔てる骨格の仕切りは別です。どの部品を指す文脈か確認します。

ブレーキホールドを駐車ブレーキにできる？

作動・解除条件が異なるため代用しません。その車の指定する駐車手順を守ります。

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参考資料

• Honda・FREED取扱説明書
• デフロスターの使用方法
• トヨタ・スープラ取扱説明書のフロアマット注意事項