ドライブトレイン2022.10.272023.02.11エンジンが回っているでは車は前に進みません。エンジンで生まれたエネルギーを、タイヤに伝えなければ車は動きようがないですよね？ドライブトレインとは、エンジンで生み出したエネルギーをタイヤに伝える役割を果たします。主にトランスミッション、ドライブシャフト、デファレンシャルなどといった部品があります。スポンサーリンク目次トランスミッショントランスミッションの種類4WDトランスミッション【簡単解説】トランスミッションの役割と種類自転車でギアをガチャガチャ変えたことがある人もいるかと思いますが、もちろん車にもこのギアを変えるものがあります。トランスミッションの役割、種類、どこに搭載されているのかを見てみましょう。【簡単解説】変速機の原理と種類変速機とは、歯車や軸などで構成されており、歯数の違うギヤの組み合わせを変えることによって、変速を行う装置のことです。【簡単解説】クラッチとトルクコンバーターの仕組みと役割クラッチとは、エンジンからの動力を伝達したり、遮断する装置のことです。もう少し詳しく見てみましょう。トランスミッションの種類【簡単解説】MT（マニュアルトランスミッション）の仕組みMT(マニュアルトランスミッション)は、トランスミッションの1種で、摩擦クラッチと平行軸歯車式変速機で構成されています。もう少し詳しく見てみましょう。【簡単解説】AT(オートマチックトランスミッション）の仕組みAT(オートマチックトランスミッション)は、トランスミッションの1種で、トルクコンバーターとプラネタリーギヤ式変速機で構成されています。もう少し詳しく見てみましょう。【簡単解説】CVTと巻き掛げ伝動変速機の仕組みCVTは、トランスミッションの1種で、トルクコンバーターと巻き掛げ伝動機構で構成されています。もう少し詳しく見てみましょう。【簡単解説】AMTの仕組みAT(オートマチックトランスミッション)は、トランスミッションの1種で、摩擦クラッチと平行軸歯車式変速機で構成されています。もう少し詳しく見てみましょう。【簡単解説】DCT（デュアルクラッチトランスミッション）の仕組みAMT(オートメイテッドマニュアルトランスミッション)は、トランスミッションの1種で、摩擦クラッチと平行軸歯車式変速機で構成されています。もう少し詳しく見てみましょう。【簡単解説】デファレンシャルギアとファイナルギアエンジンで生まれた動力は、トランスミッション、デファレンシャルギア(ファイナルギア)を介して車輪に伝わります。もう少し詳しく見てみましょう。LSDとデフロックの違いとは？それぞれの役割と種類について解説！LSDとは「リミテッド・スリップ・デファレンシャル」の略で、駆動力を路面に効率よく伝える装置の事です。もう少し詳しく見てみましょう【簡単解説】ドライブシャフトとプロペラシャフトの違いドライブシャフトとプロペラシャフトはともにエンジンの動力を伝える役割を担っています。もう少し詳しく見てみましょう。4WD【簡単解説】4WDの種類とメリット・デメリットSUVやスーパーカーなどにはこの4WDが採用されます。4WDの種類とメリット・デメリットについて、もう少し詳しく見てみましょう。オンデマンド4WDの仕組みを4つのポイントで簡単解説！オンデマンド4WDは、走行状況に応じて、自動で2WDと4WDを切り替える4WDの一種です。そんなオンデマンド4WDの仕組みについて4つのポイントで簡単に解説していきます！【簡単解説】センターデフ式フルタイム4WDの仕組みセンターデフ式フルタイム4WDとは、前輪と後輪の間にセンターデフを設け、常に4輪が駆動する4WDの一種です。もう少し詳しく見てみましょう。
