車の液体5種類の点検｜オイル・冷却水・ブレーキ液・変速機・ウォッシャー

車が必要としている液体は、ガソリンだけではありません。中ではオイルや冷却水などが、それぞれ違う仕事をしています。燃料だけ満タンにして「あとはよろしく」では、さすがに面倒を見きれません。

しかも、減ったら補充すればよいものばかりではなく、量の減り方が不具合のサインになるものもあります。とりあえず何か注いでおく、という料理のような対応は禁物です。

今回は、エンジンオイル・冷却水・ブレーキ液・変速機のオイル・ウォッシャー液の役割と、安全に点検するためのポイントをやさしく解説します。

ボンネットを開ける前に、車を安全に停める

車の液体には、金属同士のこすれを減らすオイル、熱を運ぶ冷却水、ブレーキの力を伝える液体などがあります。似た容器に入っていても、役割や使える製品は違います。

点検する場所、量を読む条件、補充してよいかも、液体と車種で変わります。熱いときに開けてはいけない場所もあります。まず容器を特定し、その車の説明書にある点検条件と指定を確認しましょう。

熱い部品、ファン、ベルトには触らず、ボンネットが確実に支えられているかを確認します。液の色や容器の形だけで決めず、説明書とキャップの表示を見てください。ラジエーターや冷却水タンクが熱いときは、絶対にキャップを開けません。

エンジンオイルは、指定の条件で量を測る

エンジンオイルは、金属同士が直接こすれるのを減らすほか、熱や汚れを運ぶ仕事もしています。少なければ困りますが、多ければ安心というものでもありません。まずは、指定された条件で量を確かめることから始めましょう。詳しい働きは、エンジンオイルとオイルポンプの記事でも説明しています。

レベルゲージは、オイルの中へ差し込まれた細い棒です。引き抜いて、先端に付いたオイルがどの目盛りまであるかを読みます。場所と測る条件は、その車の説明書で確認しましょう。

ゲージがある車は、指定の油温と、止めてから待つ時間を守ります。ゲージを抜いて拭き、奥まで差し直してから、液面が上下限の間かを読みます。上限を超えて足さないようにしましょう。電子表示で確認する車は、画面の案内に従います。

足すオイルは、そのエンジンが指定する粘度や品質規格に合うものです。短期間で大きく減るなら、外へ漏れているのか、エンジン内で消費しているのか、原因を調べます。走行中に油圧警告が出たら、安全に停めてエンジンを止め、販売店などへ相談してください。

エンジンオイルの圧力警告は、単に「量が減りました」というお知らせではありません。量があっても、必要な油圧が出ていない可能性があります。液を足してランプを消そうとせず、その警告の停止・点検の指示を守ってください。

冷却水は、十分に冷えてからタンクの外側を見る

冷却水は、十分に冷えてから、指定されたリザーバータンクの外側を見ます。液面が上下限の範囲にあるか確認してください。暖まると液面が変わるので、なるべく毎回同じ条件で見ると、前回との違いが分かりやすくなります。

足し方と、使えるクーラントの種類・濃さは車によって違います。同じ色なら混ぜられる、とは限りません。すでに薄めてある製品をさらに薄めたり、正体の分からない液を混ぜたりしないでください。種類や手順が分からなければ、整備工場へ相談します。

何度も減る、漏れた跡がある、水温の警告が出るなら、継ぎ足しだけで済ませず点検が必要です。流れの仕組みはラジエーターの解説で確認できます。

ブレーキフルードは、減った理由と警告を確認する

ブレーキフルードは、ペダルを踏む力を油圧で伝える液です。普段の量の確認はキャップを開けず、タンクの外側から上下限を見ます。油圧ブレーキの仕組みを読むと、この液がなぜ大切かも分かります。

パッドが薄くなると、その分だけ車輪側のピストンが進んだ位置になります。車輪側へ移る液の量が増えて、タンクの液面が下がることがあるんです。

ブレーキパッドが減ると液面も下がる場合があります。ただ、見ただけではパッドの摩耗なのか、液漏れなのかは分かりません。下限より少ない、急に減った、ブレーキ警告が出た、ペダルの感触や効きが変わった場合は、走らず点検を依頼してください。

理由を調べず満杯まで足すのは避けます。液は指定の規格と製品に合う必要があり、DOTの数字が大きいから上位互換、とは言えません。水分や異物を入れない管理も必要なので、交換やエア抜きは整備工場に頼むのが確実です。

ミッションの油は、その車の点検手順に合わせる

MTのギヤオイル、ATF、CVTフルードなどは、変速機の構造に合うよう、それぞれ違う仕様で作られています。部品を滑らかに動かすだけでなく、形式によっては油圧で動かす、力を伝える、冷やす働きもあります。色や粘りが似ていても代用はできません。Hondaのフルード案内も、使える車を製品ごとに分けています。

ゲージのある車でも、油温、エンジンが動いているか、シフトをどう操作するかなどの条件が違います。ZFの点検資料も、車両メーカーの手順を確認し、診断機などを使う場合があると説明しています。

一般的な手順を見て、注入口を開けたり指を入れたりしないでください。下での作業には、車の落下や熱い油の危険があります。ジャッキだけで支えた車の下には絶対に入りません。普段は駐車場所の漏れ跡、変速の違和感、警告を見て、量の測定や交換時期は整備工場へ相談しましょう。

ウォッシャー液は、量と使う地域の気温を確かめる

ウォッシャー液は、ガラスの汚れを洗うための液です。量を見る方法は、タンクの外側やキャップのゲージなど、車によって違います。足す前にウォッシャーのマークを確認し、冷却水などの別のタンクへ入れないようにします。

使う場所の気温に合う製品と濃さを選びます。寒い地域へ出かけるなら、今入っている液が何度で凍るかも確認してください。原液で使うか薄めるかは製品の表示に従い、「水だけでいい」とは考えないようにします。違う種類を混ぜるときも、注意書きを確認しましょう。

色が似た液体でも、代わりにはならない

冷却水やウォッシャー液には、色が付いたものがあります。でも、その色で性能や成分が統一されているわけではありません。同じ色でも別の種類がありますし、違う色でも、見た目だけでは混ぜてよいか決められません。

まず、説明書の部品名とキャップの表示で、どの容器かを確認します。次に、使う液の規格、濃さ、条件を調べます。ブレーキ液のDOTも規格の表示であって、「数字が大きいほど何にでも使える」という意味ではありません。Hondaの案内も、指定品が合うかを確認する内容です。

よくある疑問

減っていたら上限まで足せば直る？

足すだけでは直らないこともあります。漏れ、エンジン内での消費、ブレーキの摩耗など、減った理由を調べます。警告や急な減り方があれば、補充で済ませないでください。

ATFは誰でもゲージで確認できる？

ゲージがない車もありますし、油温、エンジンの状態、シフト操作にも指定があります。ほかの車の一般的な点検方法を、そのまま流用することはできません。

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エンジンオイルとオイルポンプの役割｜循環経路と油圧の仕組み／ラジエーターの仕組み｜冷却水の流れと温度調整／多段ATの仕組み｜トルクコンバーターと遊星歯車の役割

参考資料

• Hondaのフルード案内
• ZFの点検資料
• トヨタの日常点検案内