自動車の信頼性は日進月歩で向上しています。これが、ドライバーがこれまで以上に長く車を保管する理由の1つです。新しい車に乗り換えるドライバーが減っているという事実は、数十年にわたる改良の結果でもあります。
そうは言っても壊れない車は存在せず、安価な部品が最大の問題を引き起こすことがあります。
3000円の安い部品が、VWのエンジントラブルの原因になる
フォルクスワーゲンは世界最大の自動車グループですが、そのボリュームには品質管理の問題がつきものです。そして、2010年代、さらには2020年代の多くのフォルクスワーゲンのエンジンでは、3000円の部品がエンジンの完全な故障を引き起こす可能性があるのです。
カムシャフトシールは、その名の通り、カムシャフトの端とブロックとの間をシールするものです。しかし、このシールは、VWのEA888 2.0リッターターボ、コモンレールTDIエンジン、そして2.8リッターV6でも故障することで知られています。3000円前後と、エンジンの中で安いパーツのひとつですが、大きな問題を引き起こす原因にもなっています。
カムシャフトシールが故障すると、エンジンからタイミングベルトの上にオイルが漏れてしまいます。その結果、オイルロスと油圧の低下を招くだけでなく、滑りやすいベルトがスリップし始めることもあります。すぐに性能の問題に気づくでしょうし、放っておくとエンジンが完全に故障してしまうほどオイルが失われてしまうのです。
数千円のHVACアクチュエーターが、交換に数十万円かかることもある
コンピューター制御の HVACシステム（空調制御システム）は、ダッシュボードのレイアウトを簡素化するのに最適です。しかし問題は、それらがセンターコンソールの下深くに埋め込まれていることが多いことです。通気口からの空気の温度を制御する役割を担うHVACコントローラーは、重要なパーツです。
快適さのためだけではありません。このHVACアクチュエーターは、窓の曇り止めや曇り止めの役割も担っています。したがって、この安価な部品が壊れると、修理する必要がある大きな問題になります。
ただし、それは単なる 20 ドルの部品ではありません。確かに商品自体は安いです。ただし、電子的に制御されているため、ダッシュボードの奥深くに埋め込まれていることがよくあります。つまり、このボックスを交換するだけでも何時間も分解する必要があります。そして、ショップの人件費を考慮すると、その数千円の部品の交換には数十万円かかる可能性があります。
タービンガスケットは、大きな問題を引き起こす安価な自動車部品
最近の車は、ターボチャージャー付きエンジンが主流です。性能を落とさずに効率を上げるには、簡単な方法です。しかし、ターボチャージャー搭載車にはより複雑な部品もあり、これらの部品のうち最も安価なものが最大の問題となるのです。
タービンガスケットの価格は数百円程度ですが、この部品が故障すると、数十万円の損害が発生することになります。ギャレット社によると、タービンガスケットの故障はターボからオイルを奪うだけでなく、最悪の場合、エンジン火災を引き起こす可能性さえあるとのこと。高温のオイルが、高温のターボチャージャーや排気ヘッダーに漏れると、発火し、機能的であったはずの車が燃えてしまう可能性があります。
ターボシールの交換は簡単な作業ではありませんが、数百円の部品のために車全体を修理するよりはコストがかかりません。
