車の擦り傷は磨けば直る？塗装の層・研磨・タッチアップの違い

車の塗装に傷が付いたとき、磨けば消える傷と、塗り直す傷にはどんな違いがあるのでしょうか。

塗装の傷は、どの層まで達したかで対処が変わる

一般的な車体の塗装は、防食のための下地、中塗り、色を付けるベース、表面を守るクリヤーなどが重なっています。ただし、塗り方や部位によって構成は違い、どの車も同じ厚さや層数というわけではありません。

日本ペイントの電着塗装解説でも、複数の塗膜が見た目や耐候性、防錆などの役割を分担しています。表面には細い線に見える傷でも、どの層まで達しているかによって、選べる補修方法が変わります。

付着物・浅い傷・色欠け・素地の露出を見分ける

1. 塗装の上に付いた汚れや相手の塗料

白い線や色の違う跡は、塗装が削れた傷に見えても、相手の塗料などが表面に付いているだけの場合があります。まず水で砂やほこりを流し、車に適した洗浄方法で汚れを落としてから、明るい場所で確認します。

付着物を落とすために、いきなり強い溶剤や粗い研磨剤を使うのは避けましょう。塗装やコーティングを傷める場合があります。

2. 表面の浅い擦り傷

洗車で付いた細かな線や、光の角度によって目立つ浅い傷は、クリヤー層の範囲に収まっていれば研磨で改善できる場合があります。クリヤー内なら何でも消せるわけではなく、残っている厚さや以前の補修の状態も確かめる必要があります。

3. 色の層が欠けている傷

塗装の色が失われ、下の層が見えている傷は、コンパウンドだけでは戻りません。小範囲なら適合するタッチアップ塗料で目立ちにくくできる場合がありますが、色や艶、段差をそろえるには限界があります。

4. 素地の露出やへこみを伴う傷

金属が露出した傷は腐食への対処が必要です。鋼板ではさびが広がるおそれがあるため、放置せず補修を相談します。樹脂バンパーには鋼板と同じ赤さびは出ませんが、割れや変形、取り付け部の損傷を確認する必要があります。

爪が引っ掛かるか、水で濡らすと見えにくくなるかだけで、正確な深さは分かりません。傷を広げるようにこすったり削ったりせず、不明なら磨く前に相談しましょう。

コンパウンドは、塗膜を少し削って表面を整える

コンパウンドは、傷の周囲の表面を研磨して凹凸をならすものです。傷が見えなくなるまで削り続けると、艶がまだらになったり、下の色の層が出たりするおそれがあります。ソフト99のコンパウンド注意事項にも、磨きすぎや使用できない材質・仕上げについて記載があります。

使用するなら、塗装への適合と製品手順を確かめ、清潔な道具で狭い範囲を少しずつ確認します。直射日光下や熱いボディでの作業は避け、変化がないからと力を入れたり、同じ場所を長く磨いたりしないでください。白っぽさや艶の変化が出たら中断します。

コーティングを施工した車では、研磨によって被膜も変化する可能性があります。施工店に保証と補修方法を確かめ、磨いたあとに再施工が必要かも相談しましょう。

タッチアップは、小さく欠けた塗装を補う選択肢

タッチアップ塗料は、飛び石などによる小さな欠けを埋める選択肢です。カラーナンバーで選び、素地や塗装に対応する製品を使います。ただし、同じ色番号でも実車の退色や塗り方によって見え方に差が出ます。補修箇所の色や艶、段差が残ることはあります。

洗浄・乾燥、必要な下地処理、塗り重ねや乾燥時間は製品表示に従います。異なる塗料やクリヤーを自己判断で組み合わせないでください。ソフト99の塗料に関するQ&Aでも、組み合わせによって塗膜が適切に形成されない場合があるとされています。

さびている、広く剥がれている、深くえぐれている、へこんでいる場合は、塗り重ねる前に板金塗装工場へ相談してください。作業するときは換気と火気への注意を守り、皮膚や目を保護し、子どもや動物を近づけないようにしてください。

マット塗装やフィルムは、通常の研磨をしない

マット塗装は、表面の細かな凹凸によって艶を抑えています。研磨したり埋めたりすると、そこだけ艶が出て、元の傷より目立ってしまうことがあります。トヨタのマットクリア塗装の説明でも、この質感の変化が注意されています。

一般的な艶あり塗装向けのコンパウンドやタッチアップを、そのまま使わないでください。保護フィルムやラッピングの傷も塗装とは別に扱い、施工店へ確認します。ガラスやヘッドライトの傷にも、ここで説明した塗装の補修方法を使わないでください。

修理は、方法と仕上がりの見込みを確認して頼む

費用は、傷の長さだけでなく、深さ、素材、色、へこみ、取り外し作業、塗装範囲などで変わります。同じ長さの傷でも、修理内容が変われば費用は変わります。補修前に全体と接写の写真を撮り、次の点を確認すると比較しやすくなります。

• 研磨、部分補修、部品全体の塗装のどれを想定しているか
• 色や艶、補修跡がどの程度残る可能性があるか
• さびや下地、センサー周辺など追加確認が必要な箇所はあるか
• コーティングの再施工や部品脱着を含んだ見積もりか

傷にへこみもあるなら、塗装の状態によって修理方法が変わります。予防についてはドアのへこみを減らすための駐車と乗り降りの工夫も参考になります。

研磨で平らにすることと、塗料を補うこと

研磨で浅い傷が目立ちにくくなるのは、傷の周囲を少し削って、高さの差や光の反射を整えるためです。消しゴムで汚れだけを消すように、傷の部分だけが元の厚さへ戻るわけではありません。

タッチアップは、欠けた場所へ塗料を補う方法です。高さ、色、光の反射が周囲と完全にそろうとは限らず、広い傷やへこみの形を直すこともできません。研磨と補修塗装は、別の働きをしていると考えると使い分けが分かります。

傷の中が白や灰色に見えても、下塗り、付着物、露出した素材などを色だけで特定できません。特にマット塗装は表面の細かな凹凸で質感をつくるため、研磨や塗り足しで艶が出ることがあります。GR COROLLAの説明書も、この違いと部品全体の再塗装について説明しています。

よくある疑問

爪が引っかかれば必ず再塗装？

指での感触だけでは、層や補修方法を確定できません。素材、塗装方式、深さと範囲を専門店で確認します。

マット塗装も普通のコンパウンドを使える？

通常の研磨で質感が変わる場合があります。車両と製品の指定を確認し、一般的な艶あり塗装の方法を流用しません。

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参考資料

• 日本ペイントの電着塗装解説
• ソフト99のコンパウンド注意事項
• ソフト99の塗料に関するQ&A
• トヨタのマットクリア塗装の説明