ドライブトレインの記事一覧｜2ページ

ドライブトレイン

カップリングで補助側へ伝えるトルクを調整する仕組みを解説。ビスカス、デュアルポンプ、空転前の電子制御、ディスコネクト、LOCK表示と過熱の違いがわかります。

2026.10.21

ドライブトレイン

4WDとAWDを呼び名から構造へ分けて解説。パートタイム、センターデフ、オンデマンド、電動方式の動力経路、発進の利点、タイヤ管理、雪道の制動との違いを説明します。

2026.10.21

ドライブトレイン

デフから車輪へ向かう軸と、離れたユニットをつなぐ軸を比較。等速ジョイントと十字軸、伸縮と角度、ブーツ、中間支持、FF・FR・4WD・EVの配置を解説します。

2026.10.21

ドライブトレイン

LSDとデフロックを回転数とトルクから解説。左右と前後のロック、クラッチ式の1WAY・2WAY、歯車式とビスカス式、電子制御、トルクバイアスの限界を説明します。

2026.10.21

ドライブトレイン

デフと最終減速機の違いを実物・番号付き既存図で解説。直進とカーブでの小歯車、左右回転数の平均、片輪空転の弱点、最終減速比と合計トルクを説明します。

2026.10.21

ドライブトレイン

DCTの実物断面と既存図で、奇数段と偶数段、プリセレクト、クラッチの受け渡しを解説。乾式・湿式、低速の熱、トルクコンバーター併用、DSGとの関係も説明します。

2026.10.21

ドライブトレイン

シングルクラッチ式AMTの実物と操作の流れを解説。電動・油圧のアクチュエーター、変速中の駆動力、発進とクリープ、DCTとの違い、AGSハイブリッドを説明します。

2026.10.21

ドライブトレイン

CVTの実物写真で有効径が変わる仕組みを解説。金属プッシュベルトとチェーン、油圧、発進装置、加速感、発進ギアと副変速機、ハイブリッドの電気式CVTを比較します。

2026.10.21

ドライブトレイン

多段ATの発進装置と変速部分を実物・既存図で解説。ロックアップ、遊星歯車、クラッチと内部ブレーキ、電子制御、段数と変速比幅、ATFの役割を説明します。

2026.10.21

ドライブトレイン

MTの歯車と軸を実物断面で解説。常時かみ合い、ニュートラル、スリーブ、シンクロメッシュ、2速から3速への動作、iMT、ギアが入りにくい原因を説明します。

2026.10.21