メーターに出る、バッテリーの形をした赤い警告灯。電池のマークなのだから、残量が減ったという意味なのでしょうか？何を知らせる表示なのか、詳しく解説していきます。
走っているときに点いたら、安全な場所へ止まる
図：メカニズモ（模式図）
一般的なガソリン車などで、走行中にこの警告灯が点いたら、速度を落として安全な場所へ止まります。止まってからエンジンを切り、取扱説明書を確認して、整備工場やロードサービスへ連絡しましょう。[1]
走り続けると電気が足りなくなり、途中でエンジンが止まるおそれがあります。「あと何kmなら大丈夫」という、どの車にも使える距離はありません。
ライトなど安全に必要な装備まで切って走り続けたり、走行中に電源を切って警告を消そうとしたりするのは避けてください。
ボルトくん
まだエンジンが動いてるなら、もうちょっと走っても平気なの？
ハグルマ先生
残っている電気で、何とか動いている場合もありますよ。途中で止まってしまう前に、安全な場所へ止まることが大切です。
バッテリーの形でも、電池の残量表示ではない
充電する仕組みの異常を知らせる
この表示は、一般に充電警告灯と呼ばれます。バッテリーだけでなく、発電する装置や、それを回すベルトなど、充電に関わる問題で点く場合があります。[1]
スマートフォンの「電池があと何％」という表示とは役目が違います。バッテリーを新品に替えたばかりでも、充電できなくなれば点くことがあるんです。
エンジンをかける前と、走行中では意味が違う
図：メカニズモ（模式図）
多くの車は、電源を入れてエンジンをかける前に、この警告灯が点きます。表示の確認や、まだ発電していない状態によるもので、始動すると消えます。
気にしたいのは、通常の始動後も消えないときや、走っている途中で点いたときです。正常な点き方や消え方は、その車の説明書で確認しましょう。[2]
ボルトくん
いつもエンジンをかける前に光るよね。走ってるときに光っても同じなの？
ハグルマ先生
光った場面が違いますね。かける前の確認として光ることと、走行中の異常を知らせることは、分けて見てくださいね。
発電する部品と、電気をためる部品がある
オルタネーターが電気を作る
Zinnsoldat / Automotive alternator. Terminals.jpg / CC BY-SA 3.0
一般的なエンジン車は、オルタネーターという装置で発電します。エンジンの回転をベルトなどでもらい、車の電気の装備へ電気を送り、バッテリーも充電します。
バッテリーは、その電気をためておき、エンジンをかけるときなどに使う部品です。電気を作る役と、ためておく役で分かれているわけですね。
発電が止まっても、すぐに全部止まるとは限らない
図：メカニズモ（模式図）
イラスト：メカニズモ（形・位置の概略）
充電する仕組みに問題があっても、バッテリーに電気が残っていれば、しばらく車が動くことがあります。ただし、その電気は使うほど減っていきます。
電気が足りなくなると、コンピューターや火花を飛ばす装置なども、ちゃんと働けなくなります。途中でエンジンが止まったり、止めた後にかからなくなったりする場合があります。[1]
ボルトくん
エンジンが動いてても、電気はたまってないことがあるの？
ハグルマ先生
あるんです。貯金を使っている間は買い物ができても、入ってくるお金がなければ、いずれ足りなくなりますよね。電気も似た話なんです。
ベルトが切れると、ほかの症状も出る場合がある
図：メカニズモ（模式図）
発電機を回すベルトが、冷却水を送るポンプや、ハンドルを助けるポンプも一緒に回す車があります。そのベルトに問題が出ると、充電できないだけでなく、水温が上がったり、ハンドルが重くなったりする場合があります。[1]
もちろん、ポンプを電気で回す車など、同じことが起きない作りもあります。「警告灯と同時にハンドルも重くなった」など、ほかに気付いた変化も整備工場へ伝えましょう。
ボルトくん
えっ、バッテリーのマークなのに、水の温度も関係あるの？
ハグルマ先生
同じベルトで動かしている車では、関係することもありますよ。同時に起きた変化は、原因を調べるヒントになりますね。
ハイブリッド車や電気自動車は、充電の方法が違うことも
図：メカニズモ（模式図）
ハイブリッド車や電気自動車にも、コンピューターなどを動かす小さなバッテリーがあります。
このバッテリーへ、走るための大きなバッテリーから電気を送る作りもあります。そのとき、高い電圧を使える低さへ変えるのが、DC-DCコンバーターという装置です。[3]
普通の発電機があるエンジン車と、同じ原因だけで考えられないわけです。走るための電池の残量を知らせる表示とも違うので、マークとメッセージを説明書で確認しましょう。
バッテリーを替えるだけで、直るとは限らない
整備では、発電しているか、電気の状態、ベルトや配線のつながりなどを調べます。新品のバッテリーで一度動いても、充電できない理由が残っていれば、また電気が足りなくなります。
止まった後は、いつ点いたか、ほかの警告や音、水温やハンドルの変化を、分かる範囲で伝えましょう。エンジンが動いているときにバッテリーの端子を外して、発電できているか試す方法は使わないでください。
よくある疑問
バッテリーが上がると、必ずこのランプが点くの？
必ずではありません。エンジンをかける電気が足りないことと、走行中に充電の異常を知らせることは、別の話です。
一度消えたら、点検しなくていいの？
走行中に点いたなら、消えただけで直ったとは判断できません。起きた状況を伝えて、点検を相談しましょう。
関連記事
-
オルタネーターの仕組み：発電する装置を詳しく学べます。
-
バッテリーの仕組み：蓄える側の役割を確認できます。
-
症状から探す：警告表示と同時の不調を整理できます。
参考資料
- JAF バッテリー警告灯が点灯している場合：発電機、ベルト、走行継続の危険と停車後の対応。
- トヨタ「ピクシスジョイ取扱説明書」：始動前の点灯、始動後の消灯、充電系統の異常。
- デンソー「レクサスGS450h用ハイブリッド車部品」：DC-DCコンバーターによる補機バッテリーの充電と低電圧機器への供給の実例。
アイキャッチ写真：Zinnsoldat / Automotive alternator. Terminals.jpg / CC BY-SA 3.0
コメント
[…] バッテリー警告灯は何を知らせる？｜充電の仕組みと点灯時の対応 […]