【簡単解説】クラッチとトルクコンバーターの仕組みと役割
発進前の車では、エンジンは回っていても車輪は止まっています。その回転差を扱いながら、滑らかに力を伝えるのがクラッチやトルクコンバーターの仕事です。 摩擦面をつな…
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発進前の車では、エンジンは回っていても車輪は止まっています。その回転差を扱いながら、滑らかに力を伝えるのがクラッチやトルクコンバーターの仕事です。 摩擦面をつな…
トランスミッションは、エンジンなどの回転を走りに合う回転数とトルクに変える装置です。発進では車輪を力強く回し、巡航ではエンジン回転数を抑える。その切り替えを担…
アクセルを踏むと加速し、冷えた朝でも始動し、暖まると回転が落ち着く。その裏側で、センサーの情報を読みながら燃料や点火を調整しているのがエンジンECUです。走りやす…
オルタネーターは、車が使う電気をエンジンの回転からつくる発電機です。バッテリーの充電だけでなく、ライトや車載コンピューターへの電力供給も担っています。 仕組みを…
ライトがつくのにエンジンはかからない。そんなときにも関わってくるのが、車のバッテリーです。電気を化学エネルギーとして蓄え、必要なときに取り出す部品で、一般的な…
キーを回したりスタートボタンを押したりすると、エンジンが回り始めます。その最初の回転をつくるのが、バッテリーの電気で働くセルモーターです。スターターモーター、…
ラジエーターの仕事は、冷却水がエンジンから運んできた熱を、外の空気へ逃がすことです。冷却水を動かすウォーターポンプ、流れを調整するサーモスタット、空気を通すフ…
エンジンの中では、軸やピストンなどが絶えず動いています。その間に油膜をつくり、熱や汚れも運ぶのがエンジンオイルです。オイルポンプは、必要な場所へそのオイルを送…
ガソリンエンジンの中で火花を飛ばすスパークプラグ。その火花に必要な高電圧をつくっているのは、別の部品であるイグニッションコイルです。コイルが高電圧をつくり、プ…
ポート噴射と直噴は、どちらもガソリンをインジェクターで噴射する方式です。いちばん分かりやすい違いは、その場所にあります。ポート噴射は吸気バルブの手前、直噴はシ…