ページ 6 – メカニズモ

ドライブトレイン

雪道で発進するときや、滑りやすい坂を上るとき。前輪と後輪の両方へ駆動力を伝えられる4WDは、こうした場面で役立ちます。4WDはFour-Wheel Driveの略で、四輪駆動を表す…

2023.01.21

ドライブトレイン

変速機から後部のデフまで延びる軸と、デフから左右の車輪へ向かう軸。日本の自動車解説では、前者をプロペラシャフト、後者をドライブシャフトと呼ぶのが一般的です。ど…

2023.03.03

ドライブトレイン

片側のタイヤだけが空転して、車が前に進まない。そんな場面で駆動力を確保するために使われるのが、LSDやデフロックです。どちらもデフの働きに関わりますが、回転差を抑…

2023.03.04

ドライブトレイン

カーブで左右のタイヤが違う速さで回れるのは、デファレンシャルギアが回転差を許すためです。その近くにあるファイナルギアは、回転を落として車輪側のトルクを増やして…

2023.01.09

ドライブトレイン

DCTは、次に使うギアをあらかじめ用意し、二つのクラッチの間で力を受け渡す変速機です。Dual Clutch Transmissionの略で、一般に奇数段と偶数段を別の経路へ分けています…

2023.01.08

ドライブトレイン

AMTは、クラッチペダルを踏まずに運転できても、内部ではMTに近い歯車と摩擦クラッチが働く変速機です。発進時には徐々にクラッチをつなぎ、変速時にはいったん力を切る操…

2023.01.05

ドライブトレイン

CVTは、1速、2速と固定の段を切り替える代わりに、変速比を一定の範囲で連続的に変えるトランスミッションです。Continuously Variable Transmissionの略で、日本語では無…

2023.01.03

ドライブトレイン

Dレンジで滑らかに発進し、速度に合わせてギアが切り替わる。多段ATでは、トルクコンバーター、歯車、クラッチ、油圧・電子制御が役割を分担して、この動きを作っています…

2022.12.31

ドライブトレイン

クラッチを踏み、シフトレバーを動かし、クラッチを戻す。MTでは、この一連の操作でエンジンから車輪までの動力経路を切り替えています。レバーを動かすたびに、大きな歯…

2023.01.10

ドライブトレイン

坂道では低いギア、速度が上がったら高いギア。こうした使い分けの基本は、回転数を下げると車輪側のトルクを増やせることにあります。変速比は、その関係を数値で表した…

2022.12.29