新しいエンジンの「慣らし運転」は本当に必要なのか?
納車されたばかりの車は、どこまで回してよいのか。答えは、その車の年式と仕様に合う取扱説明書にあります。「今の車は全部不要」「どの車も1,000kmまでは4,000rpm以下」…
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納車されたばかりの車は、どこまで回してよいのか。答えは、その車の年式と仕様に合う取扱説明書にあります。「今の車は全部不要」「どの車も1,000kmまでは4,000rpm以下」…
レンタカーで曇り取りのスイッチを探したり、整備工場に「この辺りから音がする」と伝えたりするとき、内装の名前を知っていると役立ちます。見る場所、操作する場所、視…
ヘッドライトは前を見るため、ウインカーは曲がることを伝えるため。車の灯火は、道路や室内を照らすものと、車の存在や動きを周囲に知らせるものに大きく分かれます。同…
車の重さや路面からの力を、どこで受け止めるのか。ラダーフレームとモノコックの違いは、そこにあります。ラダーフレームは独立した骨格にボディを載せ、モノコックは床…
段差を越えたとき、車輪と同じ動きがそのまま車体に伝わらないよう支えているのがサスペンションです。車体と車輪をつなぎ、重さを支えながら衝撃や揺れを抑え、タイヤが…
タイヤの中には、繊維や金属のコードで作られた骨格があります。ゴムだけの輪ではなく、その構造と内部の空気圧で車の重さを支えています。走る・止まる・曲がるための力…
ホイールを選ぶときは、見た目とインチ数だけでは決められません。タイヤを支えて車両のハブに取り付く部品なので、荷重や加速・減速・旋回の力を受け渡せることが必要で…
カーブで車の動きが乱れたときは横滑り防止装置、発進や加速でタイヤが空転しすぎたときはトラクションコントロールが助けます。同じ車の中で連携しているため似て見えま…
急ブレーキでペダルが細かく振動しても、ABSが働いているなら足を緩めず、強く踏み続けるのが基本です。ABSは「アンチロックブレーキシステム」の略で、車輪がロックし続…
四輪で駆動しながら、舗装路のカーブも無理なく曲がる。そのために前輪側と後輪側の回転差を受け持つのが、センターデフです。センターデフ式フルタイム4WDは、この差動装…