オルタネーターとは?仕組み・構造・故障症状をわかりやすく解説
オルタネーターは、車が使う電気をエンジンの回転からつくる発電機です。バッテリーの充電だけでなく、ライトや車載コンピューターへの電力供給も担っています。 仕組みを…
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オルタネーターは、車が使う電気をエンジンの回転からつくる発電機です。バッテリーの充電だけでなく、ライトや車載コンピューターへの電力供給も担っています。 仕組みを…
ライトがつくのにエンジンはかからない。そんなときにも関わってくるのが、車のバッテリーです。電気を化学エネルギーとして蓄え、必要なときに取り出す部品で、一般的な…
キーを回したりスタートボタンを押したりすると、エンジンが回り始めます。その最初の回転をつくるのが、バッテリーの電気で働くセルモーターです。スターターモーター、…
ガソリンエンジンの中で火花を飛ばすスパークプラグ。その火花に必要な高電圧をつくっているのは、別の部品であるイグニッションコイルです。コイルが高電圧をつくり、プ…
ポート噴射と直噴は、どちらもガソリンをインジェクターで噴射する方式です。いちばん分かりやすい違いは、その場所にあります。ポート噴射は吸気バルブの手前、直噴はシ…
給油口に入れたガソリンは、いったん燃料タンクにたまります。そこからポンプと配管を通ってエンジンへ運ばれ、最後にインジェクターが噴射します。この通り道と、燃料を…
燃焼後のガスを、あえてもう一度シリンダーへ取り込む仕組みがEGRです。Exhaust Gas Recirculationの略で、日本語では排気ガス再循環と呼びます。排気の一部を使い、次の…
排気管の途中やエンジン近くにある三元触媒は、主にガソリンエンジンの排気に含まれるCO、HC、NOxを化学反応で減らします。音を抑えるマフラーとは、受け持つ仕事が違いま…
強く加速するときと、軽いアクセルで一定速度を保つときでは、吸排気に求める働きも違います。可変バルブタイミング(VVT)は、運転状態に合わせてバルブの開閉時期を変え…